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    Alstom Belfort : Un plan à court terme, mais après…

    Dévoilé ce jour par Christophe Sirugue, secrétaire d’Etat à l’Industrie, le plan du Gouvernement pour sauver Alstom Belfort apporte une solution de court terme à l’avenir du site et une bouffée d’oxygène à tous les salariés concernés par la fermeture annoncée de l’usine. Aujourd’hui, c’est d’abord à eux et leurs familles que je pense.

    Le plan de l’exécutif prévoit l’achat par l’Etat de 15 rames TGV, qui viennent s’ajouter aux 6 TGV déjà commandés pour la liaison Paris-Milan-Turin. SNCF Réseau s’est par ailleurs engagé à acquérir 20 locomotives diesel pour le remorquage des trains en panne tandis que le gouvernement a promis de finaliser un achat de 30 trains Intercités -annoncé en février dernier- d’ici à la fin du mois d’octobre.

    Au total, ce sont 500 à 700 millions d’euros qui seront dépensés par l’Etat et la SNCF et cela assure l’avenir pour quelques brèves années.

    Ce n’est qu’un sursis car nul n’ignore que la SNCF a déjà trop de locomotives de fret et que, pour les TGV, le parc actuel est suffisant.

    Le site de Belfort se voit donc aujourd’hui offrir un répit qui n’est pas sans rapport avec l’entrée en campagne présidentielle d’un François Hollande très généreux avec l’argent de l’Etat.

    Mais chacun sait bien que pour garantir l’avenir du site et de la filière dans notre Région, il faut un vrai projet industriel intégrant le savoir-faire de Belfort et qui soit porté par le groupe Alstom.

    Un projet qui mette davantage en réseau le site belfortain en cohérence avec l’ensemble des usines du groupe et la stratégie future.

    Car il ne faut pas oublier que les inquiétudes pointent sur l’avenir des sites d’Ornans, dans le Doubs, ou de Valenciennes et ses 1 200 emplois. Il faut à Alstom une vision d’avenir et donc réfléchir à terme à des partenariats stratégiques.

    Le temps est désormais compté.

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    Menace de fermeture qui pèse sur l’entreprise Logo de Morez (39)

    A Morez, l’entreprise Logo est clairement menacée de fermeture. Les produits LVMH, via ses filiales TAG Heuer et FRED, représentent 97% de sa production. Le retrait annoncé de la licence exclusive accordée par le groupe signe la mort de l’entreprise jurassienne. A l’échelle de la cité de la lunette, c’est une catastrophe.

    L’enjeu est d’importance pour le tissu industriel local. Le berceau français de la lunette, ne peut perdre l’un de ses fleurons. L’enjeu est également d’importance pour l’image du « Made in France » chère au gouvernement.

    Beaucoup d’énergie a été déployée en soutien aux salariés d’Alstom Belfort. Les 180 salariés de Logo à Morez devraient pouvoir compter sur le même élan de solidarité.

     

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    Fermeture d’Alstom à Belfort

    Après le choc de l’annonce de la restructuration du site historique d’Alstom, à Belfort, mercredi dernier, l’exécutif s’agite dans tous les sens pour espérer sauver ce qui peut l’être. Un branle-bas de combat médiatiquement orchestré, une multiplication des réunions et tables rondes en tous genres, une explosion de communication qui tranchent avec l’inertie coupable des derniers mois.

    Enfin, serait-on tenté de dire. Qui peut en effet croire que le Gouvernement de M. Valls n’a rien vu venir ? Au mieux, l’Etat actionnaire serait d’un dilettantisme coupable. Au pire, il serait incompétent.

    Le dossier est pourtant dramatique. 400 emplois directs sont en jeu. Des centaines d’autres indirects. Autant de familles qui ne savent pas de quoi demain sera fait. Autant de compétences gâchées. Tout un bassin d’emploi, toute une filière, toute une région sont en effet impactés par cette stratégie industrielle.

    Trop occupé à monter sa start-up, Monsieur Macron n’a rien vu, rien entendu et a fini par abandonner opportunément son poste. François Hollande dit tomber de l’armoire en apprenant qu’un groupe, dont l’Etat détient pourtant 20% de l’actionnariat, compte fermer un site de production. Tout ça pour préserver des camarades socialistes alors en campagne pour les régionales…

    Face à ce désastre pour le tissu économique de notre région, on ne peut qu’être effaré devant tant d’amateurisme de la part de nos gouvernants !

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